分享幾張作品

目前還在做前端及後端優化工作，初步成品請大家多多指教了

Can youreally tell if a kid is lying?

其實我很喜歡幽默風趣的簡報，應該說誰不喜歡

往往在公務機關的簡報，都是"硬梆梆"的…@@上禮拜為工程處的同仁實施105年的教育訓練，講述有關氣象預報與防災，換一個比較風趣的方式來講述，也引起很大的共鳴，至少大家願意聽你的分享。

接下來就進入主題吧，這次挑選的主題是有關我們對小孩說謊這件事情的認知，相信大家小時候肯定有說謊的經驗，感覺很刺激、很害怕被發現、內心的掙扎...如文中開門見山就提到的成年人對於小孩說謊的認知，我覺得很有道哩，這幾句英語，我覺得也非常實用，可以視各種情境去變化

A.原講稿"Sums up very nicely three common beliefs we have about children and lying. One, children only come to tell lies after entering elementary school. Two, children are poor liars. We adults can easily detect their lies. And three, if children lie at a very young age, there must be some character flaws with them, and they are going to become pathological liars for life. Well, it turns out all of the three beliefs are wrong."

Sums up very nicely three common beliefs we have about children and lying.

One, ……

Two, ……

And three, ……

Well, it turns out all of the three beliefs are wrong.

這是很常用的句型我肯定要背一下的啦~~

 

B.原講稿"We found that regardless of gender, country, religion, at two years of age, 30 percent lie, 70 percent tell the truth about their transgression. At three years of age, 50 percent lie and 50 percent tell the truth. At four years of age, more than 80 percent lie. And after four years of age, most children lie. So as you can see, lying is really a typical part of development. And some children begin to tell lies as young as two years of age."

這也是幾個很棒的例句，都是我比較常用的句型

 

C.原講稿"In cooking, you need good ingredients to cook good food. And good lying requires two key ingredients. The first key ingredient is theory of mind, or the mind-reading ability. Mind reading is the ability to know that different people have different knowledge about the situation and the ability to differentiate between what I know and what you know. Mind reading is important for lying because the basis of lying is that I knowyou don't know what I know. Therefore, I can lie to you.

The second key ingredient for good lying is self-control. It is the ability to control your speech, your facial expression and your body language, so that you can tell a convincing lie. And we found that those young children who have more advanced mind-reading and self-control abilities tell lies earlier and are more sophisticated liars. As it turns out, these two abilities are also essential for all of us to function well in our society. In fact, deficits in mind-reading and self-control abilities are associated with serious developmental problems, such as ADHD and autism. So if you discover your two-year-old is telling his or her first lie, instead of being alarmed, you should celebrate.

這也是幾個很棒的例句，適合做為前導比喻使用

In cooking, you need good ingredients to cook good food.

Instead of being alarmed, you should celebrate.

上面這句話則適合在做結語時，使用一些反轉的語句，增加活潑度

我的愛人ㄟ~~~生日快樂喔

女兒生日，一起出去走走，拜訪老老師~

西元2016年、民國105年，給我自己一個期許

2015年到現在，算是我人生的低潮(低到不能再低了)，發生了很多事，有很多事情需要修正，但也希望，一切順利，祝我自己生日快樂

民用航空局105年第1季違規事件裁罰資訊（1/1/2016-3/31/2016）

名稱	發生時間	事件經過	違反法規及處分情形
立榮	104.10	航機空中回航事件	1. 機長違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第7款處以警告，並立即改善。 2. 副駕駛違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第153條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第7款處以警告，並立即改善。
長榮航太	104.10	航機空中回航事件	航空器維修工程師違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空器產品與其各類裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第2款，處以停止執業1個月，並立即改善。
台灣虎航	104.10	飛航駕駛員逃生初始訓練疏失	公司違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第21條第1項之規定，依據民用航空法第112條第2項第5款處以警告，並立即改善。
中華	104.01	發動機空中關車事件	1. 航空器維修工程師違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空產品與其各項裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第2款，處以停止執業1個月，並立即改善。 2. 依據民用航空法第114條第1項第2款之規定，處以公司警告之處分。
台灣虎航	104.09	航機超出重心限制之外	1. 機長及副駕駛違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第7款及符合民用航空法第112條之1主動提報減輕條件，各處以警告，並立即改善之處分。 2. 公司違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定，依據民用航空法第112條第2項第5款及符合民用航空法第112條之1主動提報減輕條件，處以警告，並立即改善。
長榮航太	104.04	發動機空中關車事件	航空器維修工程師2員違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空產品與其各項裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第2款，各處以警告，並立即改善。

詳細條文說明：(以下為本人綜整，如有錯誤敬請指教)
1.航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定

航空器使用人應依有關之法規及程序訂定航務手冊或其他相關之手冊，報請民航局核准後，作為所有航空人員之工作指導，並適時修訂之。

航空器使用人及其所 屬 航 空 人 員 應 依 前 項 手 冊 之 各 項 規 定 實 施 所 負 之 職責，並不得逾越之。

2.航空器飛航作業管理規則第153條第2項之規定

第一百五十三條 航空器飛航組員之人數及組成，不得低於航務手冊或操作手冊及飛航手冊之規定。但得視機型、飛航性質及飛航時間增加或替換之。

飛航組員應依操作手冊及飛航手冊中各項規定、標準及限制操作航空器，不得逾越之。但有正當理由者，不在此限。

第一項之航務手冊及操作手冊有同一規範時，不得為不同之規定。

3.航空器維修工程師違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空器產品與其各類裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定

CANSO Global ATM Summit and 20th AGM

或許上帝用不同的方式愛你

完成第一階段~我的計畫書

經過3個多月的準備修改潤稿，終於今天完成計畫書了，下周一就要送出，希望一切順利

TWD67, TWD97, WGS84

目前台灣常用的座標系統分別是 TWD67、TWD97 和 WGS84，其中 WGS84 就是網路應用上常用的 GPS (lat, lon) 格式，說實在的對於座標系統我也不是專長，對於其背後運作，還真的是一知半解；在接觸防災領域後，加上近年來 ITS(智慧交通系統) 的開放服務越趨興盛，而台灣地區的資料慢慢地釋出，但第一個就是資料格式以及轉換的問題….一開始還真的沒有頭緒

但就我目前工作來說，最常使用的還是TWD97及WGS84，因為所使用的資料其實都有逐漸統整了，所以在格式轉換上，目前已經不是有太大問題…

WGS84，全稱World Geodetic System 1984，是為GPS全球定位系統使用而建立的坐標系統。通過遍布世界的衛星觀測站觀測到的坐標建立，其初次WGS84的精度為1-2m，在1994年1月2日，通過10個觀測站在GPS測量方法上改正，得到了WGS84（G730），G表示由GPS測量得到，730表示為GPS時間第730個周。

1996年，National Imagery and Mapping Agency (NIMA) 為美國國防部 (U.S.Department of Defense, DoD)做了一個新的坐標系統。這樣實現了新的WGS版本WGS（G873）。其因為加入了美國海軍天文台和北京站的改正，其東部方向加入了31-39cm 的改正。所有的其他坐標都有在1公寸之內的修正。   資料來源：Wiki

Datum 是由數學模式所計算出來的地球外形，可以準確而一致地標示出方位及區域，地表重要建物地標，經過詳實的量測後， 將此Datum精準的呈現出來，特定的地圖資料會標示經緯度，每張圖會有一Map Datum 以供參考， 而Map Datum通常會標列於地圖上方區塊，如果將GPS座標與地圖或其他參佐資料作一比較的話，GPS中的Map Datum應與地圖或其他參佐資料一致。

在台灣地區目前有虎子山與TWD97(WGS84)兩種大地座標系統。拿到地圖需注意下列兩項標識：

1.大地座標系統(MAP DATUN)

2.座標顯示方式(FORMAT)

調整GPS之設定後，在使用GPS時所得到的定位資料才能與台灣地區的地圖吻合。

台灣地區(本島)目前一般使用的座標系統有二：TWD67 與 TWD97 兩種

• TWD67：是依據 1967年之國際地球原子參數(Geodetic Reference System 1967，GRS67) 而定，以埔里虎子山為測量原點，這是目前地形圖所用的系統，由於地形圖上的說明區，並無很明確的註明系統名稱，只列出"平面控制：以南投縣埔里鎮虎子山三角點為原點"，因當時只有此系統在使用且無統一名稱，所以就常稱為: 虎子山系統( Hu-Tzu-Shan) 或 GRS67 (或TWD67)。
• TWD97：是依據 1980 年之國際地球原子參數(Geodetic Reference System 1980, GRS80) 而定，以埔里虎子山為測量原點，這是內政部為應用GPS重新檢測及建置全省三角點，而規範之座標系統，並且具體訂定名稱為：TWD97，而此系統與 WGS84系統之差異，只有"公分等級"的差異大小，在導航級GPS( 平均定位精度在1~15公尺者)中，是感覺不出來的，所以 我們在說明書上有所說明:....... TWD97的系統，此系統與WGS84 系統相近，只在用於精密測量時才有影響。

台灣目前國內間用的就是TWD97二度分帶，國際間用的就是WGS84經緯座標
單在台灣地區，TWD97的準確度會比WGS84來的高，TWD97的誤差大約1/10000，精準度已經相當高，
但缺點而言就是，此坐標只能使用於台灣地區，離島有各自的投影帶，
……

下一篇文章我就分享我的轉換程式原始碼~~~給我時間整理一下吧

這幾天的定量降水預報~自我校驗~成功

這周真的是連日的下雨，我在台北都壞發霉了，從我針對第一區養護工程處各工務段的定量降水預報來說，基本上是還蠻符合的，但其實定量降水預報現行的模式大多無法做出來的，尤其在台灣地形變化大，加上監控路段分別位於不同路段(背風迎風面、山谷山腰、臨海山區等等)，更增添困難度。

官方的預報只能針對地區性來預報，對於定點定量還是有其限制，這也是我們存在的價值，希望持續精進囉~~!!

Good Job