曾經的夢想~~貨櫃屋

從小一直到大，隨著經濟的蓬勃發展，房子一直在漲價，記得大學時就在想，一棟房子那麼貴，那幹嘛買房?
買一塊地，就搞得貨櫃屋就好啦~也不用很多的成本，也不會將自己壓得很累。
希望有一點我可以實現~~嘿嘿

這個跟我想像中的很類似，所就隨手拍了下來

20160604鋒面系統分析

民用航空局105年第1季違規事件裁罰資訊（1/1/2016-3/31/2016）

名稱	發生時間	事件經過	違反法規及處分情形
立榮	104.10	航機空中回航事件	1. 機長違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第7款處以警告，並立即改善。 2. 副駕駛違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第153條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第7款處以警告，並立即改善。
長榮航太	104.10	航機空中回航事件	航空器維修工程師違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空器產品與其各類裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第2款，處以停止執業1個月，並立即改善。
台灣虎航	104.10	飛航駕駛員逃生初始訓練疏失	公司違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第21條第1項之規定，依據民用航空法第112條第2項第5款處以警告，並立即改善。
中華	104.01	發動機空中關車事件	1. 航空器維修工程師違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空產品與其各項裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第2款，處以停止執業1個月，並立即改善。 2. 依據民用航空法第114條第1項第2款之規定，處以公司警告之處分。
台灣虎航	104.09	航機超出重心限制之外	1. 機長及副駕駛違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第7款及符合民用航空法第112條之1主動提報減輕條件，各處以警告，並立即改善之處分。 2. 公司違反依民用航空法第41條之1第2項所定之航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定，依據民用航空法第112條第2項第5款及符合民用航空法第112條之1主動提報減輕條件，處以警告，並立即改善。
長榮航太	104.04	發動機空中關車事件	航空器維修工程師2員違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空產品與其各項裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定，依據民用航空法第111條第2項第2款，各處以警告，並立即改善。

詳細條文說明：(以下為本人綜整，如有錯誤敬請指教)
1.航空器飛航作業管理規則第20條第2項之規定

航空器使用人應依有關之法規及程序訂定航務手冊或其他相關之手冊，報請民航局核准後，作為所有航空人員之工作指導，並適時修訂之。

航空器使用人及其所 屬 航 空 人 員 應 依 前 項 手 冊 之 各 項 規 定 實 施 所 負 之 職責，並不得逾越之。

2.航空器飛航作業管理規則第153條第2項之規定

第一百五十三條 航空器飛航組員之人數及組成，不得低於航務手冊或操作手冊及飛航手冊之規定。但得視機型、飛航性質及飛航時間增加或替換之。

飛航組員應依操作手冊及飛航手冊中各項規定、標準及限制操作航空器，不得逾越之。但有正當理由者，不在此限。

第一項之航務手冊及操作手冊有同一規範時，不得為不同之規定。

3.航空器維修工程師違反依民用航空法第23條之2第2項所定之航空器產品與其各類裝備及零組件維修廠設立檢定管理規則第26條第2項之規定

CANSO Global ATM Summit and 20th AGM

完成第一階段~我的計畫書

經過3個多月的準備修改潤稿，終於今天完成計畫書了，下周一就要送出，希望一切順利

TWD67, TWD97, WGS84

目前台灣常用的座標系統分別是 TWD67、TWD97 和 WGS84，其中 WGS84 就是網路應用上常用的 GPS (lat, lon) 格式，說實在的對於座標系統我也不是專長，對於其背後運作，還真的是一知半解；在接觸防災領域後，加上近年來 ITS(智慧交通系統) 的開放服務越趨興盛，而台灣地區的資料慢慢地釋出，但第一個就是資料格式以及轉換的問題….一開始還真的沒有頭緒

但就我目前工作來說，最常使用的還是TWD97及WGS84，因為所使用的資料其實都有逐漸統整了，所以在格式轉換上，目前已經不是有太大問題…

WGS84，全稱World Geodetic System 1984，是為GPS全球定位系統使用而建立的坐標系統。通過遍布世界的衛星觀測站觀測到的坐標建立，其初次WGS84的精度為1-2m，在1994年1月2日，通過10個觀測站在GPS測量方法上改正，得到了WGS84（G730），G表示由GPS測量得到，730表示為GPS時間第730個周。

1996年，National Imagery and Mapping Agency (NIMA) 為美國國防部 (U.S.Department of Defense, DoD)做了一個新的坐標系統。這樣實現了新的WGS版本WGS（G873）。其因為加入了美國海軍天文台和北京站的改正，其東部方向加入了31-39cm 的改正。所有的其他坐標都有在1公寸之內的修正。   資料來源：Wiki

Datum 是由數學模式所計算出來的地球外形，可以準確而一致地標示出方位及區域，地表重要建物地標，經過詳實的量測後， 將此Datum精準的呈現出來，特定的地圖資料會標示經緯度，每張圖會有一Map Datum 以供參考， 而Map Datum通常會標列於地圖上方區塊，如果將GPS座標與地圖或其他參佐資料作一比較的話，GPS中的Map Datum應與地圖或其他參佐資料一致。

在台灣地區目前有虎子山與TWD97(WGS84)兩種大地座標系統。拿到地圖需注意下列兩項標識：

1.大地座標系統(MAP DATUN)

2.座標顯示方式(FORMAT)

調整GPS之設定後，在使用GPS時所得到的定位資料才能與台灣地區的地圖吻合。

台灣地區(本島)目前一般使用的座標系統有二：TWD67 與 TWD97 兩種

• TWD67：是依據 1967年之國際地球原子參數(Geodetic Reference System 1967，GRS67) 而定，以埔里虎子山為測量原點，這是目前地形圖所用的系統，由於地形圖上的說明區，並無很明確的註明系統名稱，只列出"平面控制：以南投縣埔里鎮虎子山三角點為原點"，因當時只有此系統在使用且無統一名稱，所以就常稱為: 虎子山系統( Hu-Tzu-Shan) 或 GRS67 (或TWD67)。
• TWD97：是依據 1980 年之國際地球原子參數(Geodetic Reference System 1980, GRS80) 而定，以埔里虎子山為測量原點，這是內政部為應用GPS重新檢測及建置全省三角點，而規範之座標系統，並且具體訂定名稱為：TWD97，而此系統與 WGS84系統之差異，只有"公分等級"的差異大小，在導航級GPS( 平均定位精度在1~15公尺者)中，是感覺不出來的，所以 我們在說明書上有所說明:....... TWD97的系統，此系統與WGS84 系統相近，只在用於精密測量時才有影響。

台灣目前國內間用的就是TWD97二度分帶，國際間用的就是WGS84經緯座標
單在台灣地區，TWD97的準確度會比WGS84來的高，TWD97的誤差大約1/10000，精準度已經相當高，
但缺點而言就是，此坐標只能使用於台灣地區，離島有各自的投影帶，
……

下一篇文章我就分享我的轉換程式原始碼~~~給我時間整理一下吧

這幾天的定量降水預報~自我校驗~成功

這周真的是連日的下雨，我在台北都壞發霉了，從我針對第一區養護工程處各工務段的定量降水預報來說，基本上是還蠻符合的，但其實定量降水預報現行的模式大多無法做出來的，尤其在台灣地形變化大，加上監控路段分別位於不同路段(背風迎風面、山谷山腰、臨海山區等等)，更增添困難度。

官方的預報只能針對地區性來預報，對於定點定量還是有其限制，這也是我們存在的價值，希望持續精進囉~~!!

Good Job

又一波強降水回波移進台灣地區囉

這次的降水將持續較長的時間，請大家務必注意安全囉；預計1000開始影響中部地區，1100開始影響北部地區。

台9線(石碇、坪林)、台9甲線(烏來)及台7線霞雲附近都有土石坍方，請注意安全

利用Voronoi Polygons tool 製作台灣地區雨量站的多邊形法

Voronoi polygons is a systematic way to divide spaces into a number of regions using a set of points specified at the beginning.

For each point there will be a corresponding region that consists of the points closer to that points than any other. These regions are called voronoi cells.

Voronoi polygons are useful in that they allow mappers to visually see the distribution of points through shapes.

更多的定義可以參考Wiki click here.

2016年4月10日滯留鋒面天氣快報

昨晚發布了一篇有關周末因滯留鋒面影響，全台未來一周有雨天氣，這春天可以說是"春天後母面"，一切都變得很快，昨天一道不連續帶通過台灣，今天(9日)算是相對穩定的天氣，另一波滯留鋒面現在位於福建省、江西省附近，LLJ隨著在長江口附近的分裂高壓出海，有往南壓的趨勢，目前700hP-LLJ正位於日本南方洋面向西南延伸至雲貴一帶，850hPa-LLJ則分布在較內陸的地方，與過去相較有明顯的東移，但原本位於湖北湖南的低壓有明顯減弱，而在長江流域以南有一道顯著的不連續帶，但目前暖舌並不顯著；在這個不連續帶中，溫度的不連續相差約6度，隨著分裂高壓出海，南來的冷空氣會比較減弱，屆時對於此低壓的發展有限。

2016年4月9日周末天氣預報

這個周末我想真的不太平靜，因為明後天短暫的好天氣，又將再轉變成陰雨綿綿的日子了。

首先我想大家在媒體上大概都可以知道"本周日開始全島有雨，持續到下周四"，這個標題我想也看很多了。

接著我就先向大家報告一下，以目前氣流場的圖來看(左上圖為850hPa高空圖、右上圖為700hPa高空圖)，再進底層有一部連續代在台灣東北部外海，低壓系統正在華南江西省、福建一帶，目前來看，這個低壓勢力其實沒有太大的變化，隨著太平洋副高勢力東退，此低壓也會緩慢向東移出；在地面圖的部分(左下角)，有一個比較微弱的分裂高壓於渤海出海，將北方較冷的空氣往南帶到台灣地區，所以目前北部地區也有感覺些微的溫度降低的情況。

How life is organized on earth?

Reimagine how life is organized on earth. Think of the planet like a human body that we inhabit. The skeleton is the transportation system of roads and railways, bridges and tunnels, air and seaports that enable our mobility across the continents.
The vascular system that powers the body are the oil and gas pipelines and electricity grids. that distribute energy.
And the nervous system of communications is the Internet cables, satellites, cellular networks and data centers that allow us to share information.
這就像這次演講開門見山的指出
How life is organized on earth?
我們將視野放大到整個地球村的概念，其實早在20世紀就已經有地球村的概念被提出，只是當時的基礎建設不完善，甚至航空業一直到二戰結束才逐漸迅速發展，甚至到2004年才開中美、日美的佈局。台灣在民國76年開始著手天空開放政策，著手修改民用航空法，促進國內航空市場的自由化。一直到2009年兩開包機開放，2011年台日航約生效。
雖然在六十年代初期國際能源危機和與航空業有競爭關係的中山高速公路通車，卻依然動搖不了台灣民航事業的需求。事實上，到了民國七十年代中期，航空業者也期望政府能解除對民航事業的限制，讓航空業有較自由的發展空間，這也迫使政府不得不做出因應。
<<好像有點離題了~再回到這次的演講吧>>

本周天氣快報ㄟ

這禮拜受到太平洋附帶高壓系統的壟罩影響，都是屬於一個炎熱天天氣，白天就像夏天一樣~熱熱熱；晚上氣溫偏涼。

周末另一低壓帶通過台灣北部外海，北部地區為多雲轉局部短暫雨天氣，宜蘭山區有局部性降水，蘇澳、南澳有局部性降水

清明4天連假，天氣快報

這幾天，天氣基本上是相對穩定的，今天北部地區也逐漸轉為多雲天氣，中部以南、東半部地區都有陽光露臉。

此次連假基本上天氣也是數與比較穩定且悶熱的天氣型態，除新竹以北及花蓮宜蘭有局部降水外，其餘全台都是多雲到晴的天氣。也預估在下周3~4會以一道鋒面系統東移，影響台灣地區。

目前已經是春季的天氣型態，變化非常快速，也請大家持續關注WorksBen

What is the difference between DEM, DSM and DTM?

A DEM is a 'bare earth' elevation model, unmodified from its original data source (such as lidar, ifsar, or an autocorrelated photogrammetric surface) which is supposedly free of vegetation, buildings, and other 'non ground' objects.

 

自己研究了QGIS

發現很多可以嘗試的，尤其在國土防災方面，目前也都自己製作，一方面也符合自己要的，也滿足給其他人觀看的需求

 

好天氣只到下午，台中以北晚間持續性降水，中部以南局部性降水

 

 

目前的觀測資料顯示，在大陸福建地區因為滯留鋒面影響，已經出現短時強降水，隨著大陸冷高壓勢力持續南壓，

首先在台灣到福建、廣東(西)，有發展較厚實的雲系，持續朝東北東方向台灣北部地區移動，高層風場來看強風軸還在福建內地，預計將於下午逐漸移出，這也會為台灣帶來較充沛的水氣，加上地面高壓南壓，在台灣北部上空會有明顯的風切變，而有顯著的不穩定帶，但由於環境場還是屬於高空脊線壟罩台灣，所以在綜合評估後，提出下列預報：

一、華南水氣將於午後逐漸移進台灣地區，晚間台中以北出現持續性降水；台中以南局部性降水

二、入夜後，北部及宜蘭地區降水轉趨顯著，預報雨量40~60mm。

三、晚間到明天，都將持續出現雨勢，新北以復興山區、翡翠、石門集水區、宜蘭山區降雨顯著。

以上分析，僅供參考

2015蘇迪勒颱風，公路致災簡圖

2015蘇迪勒颱風，公路致災簡圖

2016年3月16日公路總局第一區養護工程處基隆工務段成立，管轄路段異動

2016年3月16日公路總局第一區養護工程處基隆工務段成立，管轄路段異動，附件可以參考連結

 

目前正著手製作GIS的Shp數位建檔..加油吧!!

我的計劃書~呼之欲出阿~~

GIS Aids Disaster Relief 地理資訊系統對於防災的輔助

GIS is used in many phases of disaster management, starting with planning before an event happens. Disaster relief involves the response phase of disaster management. GIS and GIS professionals can assist immediately by helping decision makers understand the scope of the damage and identify locations where people may be trapped or injured or require medical support and rescue. Analyzing critical infrastructure (facilities essential for the operation and sustainability of health services, food services, and government operations) that is or could be damaged or destroyed is essential to restoring vital services and government operations.
Decision makers can assign response resources to the highest life safety and facility repair priorities. Another critical mission that geospatial technology supports is emergency supply chain management.